車(chē)載稱(chēng)重系統(tǒng)

（廣州南創(chuàng)內(nèi)部培訓(xùn)資料整理編輯：馮工）

車(chē)載稱(chēng)重系統(tǒng)是直接安裝在汽車(chē)上，用于實(shí)時(shí)測(cè)量汽車(chē)重量的有傳感器和稱(chēng)重儀表組成的稱(chēng)重系統(tǒng)。廣州南創(chuàng)中國(guó)“稱(chēng)重控制系統(tǒng)”行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者、稱(chēng)重系統(tǒng)專(zhuān)家！中國(guó)進(jìn)口傳感器、儀器儀表、工業(yè)備件十大供應(yīng)商; 該車(chē)載稱(chēng)重系統(tǒng)適用車(chē)型：垃圾車(chē)，渣土車(chē)，運(yùn)煤車(chē)，自卸車(chē)，水泥罐車(chē)，運(yùn)油車(chē)，灑水車(chē)，散裝火車(chē)，吸污/吸糞車(chē)。隨著社會(huì)和科技的發(fā)展，稱(chēng)重技術(shù)也得到了廣泛的應(yīng)用。稱(chēng)量工具已經(jīng)從過(guò)去的“桿秤” ， “鱗” ， “指針式表盤(pán)刻度”到今天的“電子秤”車(chē)載稱(chēng)重系統(tǒng)采用簡(jiǎn)單的電子秤（如：電子秤，大貨車(chē)等）的有機(jī)結(jié)合現(xiàn)有稱(chēng)重設(shè)備的各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的控制系統(tǒng)，利用現(xiàn)代技術(shù)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)控制和管理，提高控制系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)體重管理自動(dòng)控制的生產(chǎn)流程和管理功能。例如：生產(chǎn)原料，包裝系統(tǒng)，控制，管理，稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)的保存，管理和打印輸出功能。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)被集成到工業(yè)生產(chǎn)控制領(lǐng)域，智能稱(chēng)重系統(tǒng)也將有更多的企業(yè)
車(chē)輛稱(chēng)重系統(tǒng)綜合運(yùn)用傳感器技術(shù)，動(dòng)態(tài)測(cè)量和監(jiān)測(cè)技術(shù)，導(dǎo)航技術(shù)，電子信息技術(shù)，使整個(gè)車(chē)重車(chē)稱(chēng)重系統(tǒng)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控由稱(chēng)重傳感器，稱(chēng)重稱(chēng)重顯示控制器和終端3組成部件。傳感器安裝在車(chē)輛上的車(chē)軸，其誘導(dǎo)的車(chē)輛的變形，并且將信息傳輸?shù)剿隹刂破饔?jì)算車(chē)輛負(fù)載，該系統(tǒng)并不限于車(chē)輛，平板車(chē)，自卸卡車(chē)，拖車(chē)，罐裝車(chē)，集裝箱車(chē)，以便可以安裝。試驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，可以在2％以?xún)?nèi)達(dá)到3％的測(cè)量誤差。
車(chē)輛稱(chēng)重系統(tǒng)可以遠(yuǎn)程監(jiān)控車(chē)輛實(shí)時(shí)負(fù)載信息，有效遏制超限超載現(xiàn)象。

重型車(chē)輛將被損壞的道路和車(chē)輛，以及駕駛的安全性，同時(shí)也被起訴的風(fēng)險(xiǎn)，欠載車(chē)輛會(huì)導(dǎo)致收入損失和成本增加，這些問(wèn)題通過(guò)車(chē)輛稱(chēng)重系統(tǒng)一個(gè)很好的解決方案
進(jìn)行分析，以評(píng)估使用來(lái)自甘蔗和載體Sezela領(lǐng)域板載稱(chēng)重系統(tǒng)的適用性。結(jié)果已經(jīng)與汽車(chē)相比，有一個(gè)氣囊懸浮，用一個(gè)簡(jiǎn)單的折衷機(jī)構(gòu)和彈簧懸架和沒(méi)有車(chē)輛稱(chēng)重系統(tǒng)。結(jié)論是，在車(chē)輛稱(chēng)重系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)所要求的負(fù)載已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了氣囊系統(tǒng)，并且因此比彈簧懸架更加一致。
能夠維持最大有效載荷車(chē)載稱(chēng)重系統(tǒng)是指在一個(gè)或兩個(gè)季度的成本節(jié)約。為了保持體重負(fù)荷的最好的車(chē)輛運(yùn)輸，至關(guān)重要的是，精確的測(cè)量系統(tǒng)，質(zhì)量和個(gè)人軸重作為整體車(chē)車(chē)輛的一個(gè)指標(biāo)。這樣可以減少重載（避免起訴）和欠載（省錢(qián)） 。
可用的系統(tǒng)包括：便攜式汽車(chē)衡，這些負(fù)載，現(xiàn)在還不是稱(chēng)重系統(tǒng)，以確定是否使用估計(jì)。出于這個(gè)原因，負(fù)載被認(rèn)為是獨(dú)立于負(fù)載稱(chēng)重系統(tǒng)打印出來(lái)的。司機(jī)被要求56噸和58.8噸的負(fù)載，沒(méi)有單獨(dú)的軸超載。所有負(fù)載分析，采用貝爾裝載機(jī)甘蔗車(chē)輛的裝載區(qū)域加載松動(dòng)。這確保了負(fù)載可以均勻地分布到每個(gè)車(chē)軸上。不僅提高了經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也起到了保護(hù)和提高車(chē)輛用途的安全性能。

車(chē)載稱(chēng)重系統(tǒng)組成：

車(chē)載稱(chēng)重系統(tǒng)主要由以下三個(gè)部分組成：載荷傳感器、數(shù)據(jù)采集器、顯示儀表。以下是我公司為山東某公司做的一個(gè)車(chē)載稱(chēng)重系統(tǒng)：其中用到了YX-2D稱(chēng)重傳感器，數(shù)據(jù)采集器和顯示儀表。

負(fù)責(zé)感知車(chē)輛載重重量

YX-2D型傳感器，量程5-20t，精度0.1%

• • 載荷傳感器

  負(fù)責(zé)將個(gè)傳感器的重量信號(hào)進(jìn)行處理，負(fù)責(zé)系統(tǒng)的標(biāo)定，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)傳輸（傳輸給GPS以及顯示儀表）

  DC24V供電，可同時(shí)處理4-16路模擬量信號(hào)的采集，可進(jìn)行車(chē)輛載重后的校準(zhǔn)，可將重量信息通過(guò)232接口傳送給GPS,傳送頻率不低于100次/秒（可調(diào)）。（隨機(jī)器提供通訊協(xié)議）

  • • 數(shù)據(jù)采集器

    負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)顯示重量信息，現(xiàn)場(chǎng)顯示，本案可以不安裝。

    具備顯示皮重，和凈重功能，LED顯示，清晰度好。

    車(chē)載稱(chēng)重系統(tǒng)方案：

    

    本系統(tǒng)主要有5部分構(gòu)成整體大致流程如圖所示

    整套系統(tǒng)功能如下：

    • • 顯示儀表

      2．顯示儀表或管理軟件：

      ①．基本功能有累計(jì)稱(chēng)重、LCD顯示、帶微打、GPS接口，無(wú)線發(fā)射功能、IC卡讀取功能；

      ②．?dāng)?shù)據(jù)記錄儲(chǔ)存、查詢(xún)，時(shí)鐘顯示；（詳見(jiàn)垃圾車(chē)項(xiàng)目?jī)x表方案附件2）；

      ③．儀表外殼小巧，精細(xì)化，具有防振動(dòng)，防擺動(dòng)，防潮、防電脈沖及抗干擾等功能；

      5．車(chē)輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)

      ①．貨物定時(shí)監(jiān)控，圖片調(diào)閱，數(shù)據(jù)上傳等

      車(chē)載稱(chēng)重系統(tǒng)型號(hào)：

      KT501:11Kbs,61Kbs,51Kbs,750Kbs,1Cbs,6Cbs,6.5Cbs,5Cbs,10Cbs,12Cbs,50Cbs,30Cbs,
      11KT361:150Kbs,51Kbs,750Kbs,1Cbs,6Cbs  KTGT:50g,150g,150g,51g,1KG,5Kbs,10Kbs,15Kbs,50Kbs 
      KTGD:15Kbs,50Kbs,11Kbs,150Kbs,51Kbs,1Cbs,6Cbs,5Cbs,10Cbs,15Cbs,12Cbs,30Cbs,50CbsKTKD:1KG,5Kbs,
      10Kbs,15Kbs,50Kbs,11Kbs,150Kbs,51Kbs,110Kbs  KTF306:11B,61B,51B,1KB,6KB,5KB 
      KTF304:11B,61B,31B,51B,6KB,5KB,10KB,12KB,50KB  KTF305/315:11B,61B,51B,1KB,6KB,10KB,12KB,50KB 
      KTFGD:11B,61B,51B,1KB,6KB,5KB,10KB,12KB,50KB,12KB,30KB,112KB,61KB
      KT341-613:10Cb,15Cb,61Cb  KT3450-313:5Cb  KTF901-6:10KB,12KB  KTF901-10:50KB  
      KTF901-13:130KB  KTF901-16:61KB  KTF901-19:31KB  KTF901-33:51KB  KTF911-13:130KB  
      KTF901-16:61KB  KTF901-19:31KB  KTFWD:1KB,6KB,5KB,10KB,12KB,50KB,11KB,61KB 
      KTWD:51Kb,1Cb,6Cb,5Cb,10Cb,12Cb,50Cb,11Cb,61Cb 1KN,2KN,10KN,5KN,50KN   
      TWE5:11Kb,61Kb,51Kb,750Kb,1Cb,6Cb,3Cb,5Cb,10Cb,12Cb(碳鋼) 
      TWE6:11Kb,61Kb,51Kb,750Kb,1Cb,6Cb,3Cb,5Cb,10Cb,12Cb 2.5D4Ebs,3D4Ebs,5D4Ebs,
      ETS304:100N,50N,300N,140N,2KN,5KN,10KN,5KN,50KN  ETS305/37:100N,50N,140N, 
      ETSGD:100N,50N,140N,1D4N,2D4N,5D4N,10D4N,5D4N,50D4N,60D4N,80D4N,7D4N,50D4N 
      ETSD4D:10N,5N,50N,100N,50N,140N,1D4N,2D4N,5D4N  ±5Ebs,±10Ebs,±25Ebs
      ET101:25Ebs,50Ebs,100Ebs,50Ebs,250Ebs,140Ebs,1D4Ebs,2D4Ebs,
      10D4Ebs,5D4Ebs,25D4Ebs,30D4Ebs,40D4Ebs 100Ebs  ET601:±1Ebs,±2Ebs,  
      ET501:100Ebs,50Ebs,140Ebs,750Ebs,1D4Ebs,2D4Ebs,2.5D4Ebs,5D4Ebs,10D4Ebs,5D4Ebs,
      50D4Ebs,80D4Ebs,100D4Ebs  ET509:5Ebs,10Ebs,7Ebs,25Ebs,50Ebs,

      

      關(guān)于南創(chuàng)

       

      • • 車(chē)載稱(chēng)重，適用于運(yùn)煤，水泥，油罐車(chē)等，車(chē)輛顯示；
        • 實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離稱(chēng)重監(jiān)控，數(shù)據(jù)查詢(xún)、瀏覽等；
        • 實(shí)現(xiàn)稱(chēng)重管理收費(fèi)
        • 實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)闹笓]調(diào)度功能，GPS定位、運(yùn)行線路監(jiān)控；