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傳感器的特性
1.傳感器的動(dòng)態(tài)性。動(dòng)特性是指傳感器對隨時(shí)間改動(dòng)的輸入量的照看特性。動(dòng)態(tài)特性輸入信號改動(dòng)時(shí)，輸出信號隨時(shí)間改動(dòng)而相應(yīng)地改動(dòng)，這個(gè)進(jìn)程稱為照看。傳感器的動(dòng)態(tài)特性是指傳感器對隨時(shí)間改動(dòng)的輸入量的照看特性。動(dòng)態(tài)特性好的傳感器，當(dāng)輸入信號是隨時(shí)間改動(dòng)的動(dòng)態(tài)信號時(shí)，傳感器能及時(shí)精確地跟蹤輸入信號，依照輸入信號的改動(dòng)規(guī)矩輸出信號。當(dāng)傳感器輸入信號的改動(dòng)緩慢時(shí)，是簡略跟蹤的，但跟著輸入信號的改動(dòng)加快，傳感器的及時(shí)跟蹤功用會逐步下降。通常需要傳感器不僅能精確地顯現(xiàn)被測量的大小，并且還能復(fù)現(xiàn)被測量隨時(shí)間改動(dòng)的規(guī)矩，這也是傳感器的首要特性之一。
2.傳感器的線性度。通常情況下，傳感器的實(shí)習(xí)靜態(tài)特性輸出是條曲線而非直線。在實(shí)習(xí)工作中，為使表面具有均勻刻度的讀數(shù)，常用一條擬合直線近似地代表實(shí)習(xí)的特性曲線、線性度(非線性差錯(cuò))即是這個(gè)近似程度的一個(gè)功用方針。擬合直線的選擇有多種方法。如將零輸入和滿量程輸出點(diǎn)相連的理論直線作為擬合直線;或?qū)⑴c特性曲線上各點(diǎn)差錯(cuò)的平方和為最小的理論直線作為擬合直線，此擬合直線稱為最小二乘法擬合直線。
3.傳感器的活絡(luò)度?；罱j(luò)度是指傳感器在穩(wěn)態(tài)工作情況下輸出量改動(dòng)△y對輸入量改動(dòng)△x的比值。它是輸出一輸入特性曲線的斜率。假定傳感器的輸出和輸入之間顯線性關(guān)系，則活絡(luò)度S是一個(gè)常數(shù)。不然，它將隨輸入量的改動(dòng)而改動(dòng)。活絡(luò)度的量綱是輸出、輸入量的量綱之比。例如，某位移傳感器，在位移改動(dòng)1mm時(shí)，輸出電壓改動(dòng)為200mV,則其活絡(luò)度應(yīng)標(biāo)明為200mV/mm.當(dāng)稱重傳感器的輸出、輸入量的量綱相一同，活絡(luò)度可理解為拓展倍數(shù)。
4.傳感器的穩(wěn)定性。穩(wěn)定性標(biāo)明傳感器在一個(gè)較長的時(shí)間內(nèi)堅(jiān)持其功用參數(shù)的才調(diào)。志向的情況是不論什么時(shí)候，傳感器的特性參數(shù)都不隨時(shí)間改動(dòng)。但實(shí)習(xí)上，跟著時(shí)間的推移，大多數(shù)傳感器的特性會發(fā)生改動(dòng)。這是因?yàn)榛罱j(luò)器件或構(gòu)成傳感器的部件，其特性會隨時(shí)間發(fā)生改動(dòng)，然后影響傳感器的穩(wěn)定性。
5.傳感器的分辯力。分辯力是指傳感器或許感受到的被測量的最小改動(dòng)的才調(diào)。也即是說，假定輸入量從某一非零值緩慢地改動(dòng)。當(dāng)輸入改動(dòng)值未跨過某一數(shù)值時(shí)，傳感器的輸出不會發(fā)生改動(dòng)，即傳感器對此輸入量的改動(dòng)是分辯不出來的。只有當(dāng)輸入量的改動(dòng)跨過分辯力時(shí)，其輸出才會發(fā)生改動(dòng)。通常傳感器在滿量程范圍內(nèi)各點(diǎn)的分辯力并不相同，因而常用滿量程中能使輸出量發(fā)生階躍改動(dòng)的輸入量中的最大改動(dòng)值作為衡量分辯力的方針。上述方針若用滿量程的百分比標(biāo)明，則稱為分辯率。
6.傳感器的遲滯性。遲滯特性表征傳感器在正向(輸入量增大)和反向(輸入量減小)行程間輸出-輸入特性曲線不一致的程度，通常用這兩條曲線之間的最大差值△MAX與滿量程輸出F·S的百分比標(biāo)明。遲滯可由傳感器內(nèi)部元件存在能量的吸收構(gòu)成。
7.傳感器的重復(fù)性。重復(fù)性是指傳感器在輸入量按同一方向作全量程連續(xù)多次變化時(shí)所得特性曲線不一致的程度。各條特性曲線越接近，說明重復(fù)性越好，隨機(jī)差錯(cuò)就越小。
